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| MÜNGSTENER BRÜCKE, Bergisches Land Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke zwischen Remscheid und Solingen, von 1893-1897 erbaut. Die Einweihung erfolgte am 15. Juli 1897. Ihre Höhe beträgt 107 m, die Länge 491 m. Spannweite des großen Bogens 170 m. Das Gewicht des Eisens beläuft sich auf 5 050 000 kg, das Mauerwerk für das Fundament usw. auf rund 10000 cbm. An Nieten wurden gebraucht ca. 2 Millionen. Die Baukosten betrugen 2 700 000 Mark. |
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MÜNGSTENER BRÜCKE, Bergisches Land
Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke zwischen Remscheid und Solingen, von 1893-1897 erbaut.
Die Einweihung erfolgte am 15. Juli 1897. Ihre Höhe beträgt 107 m, die Länge 491 m. Spannweite des großen Bogens 170 m. Das Gewicht des Eisens beläuft sich auf 5 050 000 kg, das Mauerwerk für das Fundament usw. auf rund 10000 cbm. An Nieten wurden gebraucht ca. 2 Millionen. Die Baukosten betrugen 2 700 000 Mark.
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| MÜNGSTENER BRÜCKE, Bergisches Land Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke zwischen Remscheid und Solingen, von 1893-1897 erbaut. Die Einweihung erfolgte am 15. Juli 1897. Ihre Höhe beträgt 107 m, die Länge 491 m. Spannweite des großen Bogens 170 m. Das Gewicht des Eisens beläuft sich auf 5 050 000 kg, das Mauerwerk für das Fundament usw. auf rund 10000 cbm. An Nieten wurden gebraucht ca. 2 Millionen. Die Baukosten betrugen 2 700 000 Mark. |
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| Haus der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland RGW Kraft der Gemeinsamkeit Werbeplakat für den Rat für Gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) von 1974 |
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| Haus der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland "Marshall Plan" Die USA unterstützen die westeuropäischen Staaten beim Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg. |
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| Haus der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland Galerie mit Blick auf die Panoramawand und Teile des Foyers |
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| Haus der Geschichte, Bonn Das Museum für deutsche Zeitgeschichte wurde 1994 eröffnet. |
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